W roku 2024, 1 listopada, weszły w życie nowe przepisy dotyczące dokonywania przewozów do Polski lub po jej terytorium. Od tego dnia wszelkie przejazdy zagraniczne podlegają monitorowaniu. Aby spełnić aktualne wymogi, należy wykonać zgłoszenie SENT, a także zadbać o przekazywanie bieżących danych GPS do systemu. Zadania te warto zrealizować skrupulatnie, ponieważ nawet mała pomyłka może wiązać się z wysoką karą pieniężną. Jakie błędy najczęściej popełniają kierowcy w związku z nowymi wytycznymi? Na co szczególnie uważać wykonując procedury celne?
Przesłanie zgłoszenia niepełnego albo z niepoprawnymi danymi
Formularz zgłoszenia SENT składa się z szeregu rubryk oznaczonych czerwoną gwiazdką, które należy wypełnić obowiązkowo. Teoretycznie bez ich uzupełnienia system nie powinien pozwolić na przesłanie ankiety, jednak jeśli to się stanie – pamiętajmy, że to na przedsiębiorcy spoczywa obowiązek podania wszelkich potrzebnych danych. W związku z tym za wszelkie błędy czy braki informacyjne, nawet jeśli dokonał ich pracownik, odpowiedzialność karną ponosi przewoźnik.
Rozpoczęcie jazdy przed włączeniem GPS
Podstawowym błędem popełnianym przez kierowców jest wyjazd z bazy bez włączonego nadajnika GPS i uruchomienie go dopiero po pewnym czasie od rozpoczęcia przejazdu. Stanowi to naruszenie, za które w przypadku kontroli, grozi kara 10 000 zł dla firmy oraz od 5 000 do 7 000 dla kierowcy. Przepisy bowiem konkretnie wskazują na obowiązek włączenia lokalizatora przed rozpoczęciem przewozu towarów.
Zapisywanie danych geolokalizacyjnych zamiast ich wysyłania do systemu
Kolejnym błędem jest brak przesyłania danych GPS pojazdu mimo dokonania zgłoszenia SENT. Często zdarza się bowiem, że pracownicy korzystający z zewnętrznych systemów lokalizacji nie wiedzą, jak wysyłać informacje tego typu i omyłkowo je zapisują – zamiast przesyłania na bieżąco. W takiej sytuacji nawet posiadając szczegółowe dane dotyczące pokonanej trasy, przewoźnik otrzymuje karę 10 000 zł, przy czym kierowca może uzyskać sankcję pieniężną w wysokości od 5 000 do 7 500 zł. Takie kwestie należy dopracować przed przejazdem, co często wymaga poinformowania zewnętrznego operatora GPS o chęci przesyłania do systemu SENT aktualnych informacji geolokalizacyjnych.
Brak reakcji na wezwanie do kontroli
Podmiot wykonujący przewóz podlegający SENT może zostać wezwany do kontroli polegającej na przedstawieniu pojazdu w miejscu i czasie wyznaczonym przez urząd celno-skarbowy. Zdarza się, że powiadomienie o takiej konieczności jest przeoczone lub zignorowane. Wówczas na przewoźnika nakładana jest stała kara finansowa wynosząca 20 000 zł. Aby uniknąć takiej sytuacji, warto regularnie logować się na platformie PUESC i weryfikować, czy nie wpłynęła tam dyrektywa kontroli.
Chcesz uniknąć wysokich kar finansowych wynikających z niewiedzy lub braku doświadczenia? Zapraszamy do współpracy z agencją Border Servis, w której świadczymy doradztwo celne, jak również zapewniamy kompleksową obsługę w zakresie ustawy o SENT. Zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia szczegółów współpracy!